手机导航图先行

    为推动手机GPS技术与应用的快速发展，促进产业链间合作与交流；为手机导航产业同仁提供信息交流与合作的平台。中国通信学会通信设备制造技术委员会定于9月20日在北京举办“2008中国手机导航技术应用与发展研讨会”。慧聪通信网作为本次会议的直播媒体，对此次会议进行了全程直播。

    上海纳维信息技术有限公司总经理郄建军先生的演讲，他演讲的题目是“手机导航图先行”，大家欢迎！

上海纳维信息技术有限公司总经理郄建军

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    郄建军：谢谢各位，袁局长我们在90年代就认识，GSM最早在93、94年一块做的时候我们就认识。

    刚才提到运营商做导航很困难，我总结了一些最早做手机定位的一些经验，我2000年之前主要是做系统，2000年之后主要是做SP，包括短信和定位业务。短信我们刚做的时候也就是几十万条，当时我们也同时做定位业务。后来发现短信很快就起来了，尤其是01、02年爆发了，但是从当时的手机定位业务，到今天我们知道实际上还是处于起步阶段，当然它有发展的产业过程，但这个时间实际是很长了，我自己也在思考为什么，我现在想到一个答案，因为手机的短信业务由于它的方便性、有用性使得它后来没有任何障碍的一下就起来了，但手机导航实际上有一些限制，尤其是它的有用性，手机导航到底要给谁用？由于它的有用性想不清楚或者很不明确，所以发展不起来，现在手机导航的应用型、有用性明显的发生了变化，我们现在都知道车载定位系统，这个大家都觉得有用，但是开车导航有用了我是不是可以用在手机上呢，我自己就在使用一个具有手机导航功能的手机，我们的一个用户是摩托罗拉用户，今天在座的同行还有诺基亚，他们都拥有很多手机导航用户，用手机导航既可以独立导航也可以取代车载导航，也就是说它的使用面更宽，所以我们认为手机导航就是车载导航的延伸和扩张，比如说我车上有一个导航，同时手机上还带一个导航，手机可以在车上用也可以在车外用，这样就把它的有用性扩张了，我们认为手机上的导航不能完全用在线的方式，其实在线的方式是第三步，所以我们当时做了很多在线的GPS定位，我认为把第三步走成第一步了，用户基础还没有真正培养起来，这时候这样去做不存在用户群，我认为应该第一步是车上的车载导航，第二步是手机导航，第三步是在线的手机导航，我认为手机在线导航发展前景非常好。

    去年我加入NAV2，大家可能不是很熟悉他，但接下来介绍的这两家公司大家可能很熟悉。一家是四维，车载导航系统大概占70%的市场；另外是全球的最大导航企业NAVINFO，两家合资公司就是我们的NAV2，所以NAV2是背靠两棵大树。导航企业首先都是从车载导航开始，车载导航真正启动应该是最近几年的事情，去年是27万台的预装，今年是40万台车的预装，这个起步实际上是晚于欧洲5年左右，晚于美国是2-3年左右，晚于日本大概6、7年左右，每年大概有30%、40%的增长，车从最高端的奔驰S几到宝马，再到丰田、本田，再到通用、大众，到奇瑞，慢慢逐步到中低端市场，车载导航市场所以已经越来越大了，我们目前占车载导航市场的70%左右。

    今天会场展台有我们的导航仪，它跟一般的导航仪并不是一样的，哪个路口是怎么回事，应该怎么拐弯，要求非常精细，地图做的非常好，而且做了10万公里的试验，看你准不准。所以说要想做好地图一定要经过车场的严格检验。在车上用完以后再应用到PND和手机上就很方便了，我刚才说三步中车载导航已经应用的非常好了，但毕竟很多车没有预装，有的车配了有的车没有配，那么很多人就买PND，去年PND市场的增长中国是100万台左右，今年是200万台左右，07、08年一下出现一个拐点，手机上预装地图做导航的急速发展起来了，很多手机厂商都已经装了导航模块，诺基亚、摩托罗拉，大家都装了用户就有了，但他觉得还不够，就会在线更新一些应用，用户还会通过它发展到其它的在线应用，我觉得有了这样的用户基础LBS业务这样才会有希望。现在几乎所有的手机Windows平台都要装GPS模块，还有外置蓝牙的一个东西，但大家还是觉得很不方便，其实目前它除了短信应用量之外，比拍照的应用量要大的多。

    我们看一下整个亚太区的智能手机销量在逐步增加，中国是最大的，当然诺基亚、摩托罗拉、三星60%的市场份额还是在这儿，未来的计划预装GPS得几乎占到了一半。07、08年我们看到了GPS的增加，我们预计今年是在100-200万台左右，我们看中国手机市场的趋势是什么呢？一个是中国运营商做LBS业务已经做了很多年，但用户群培育需要一个长期的过程，我认为光靠在线GPS会有些局限性，另外高端手机预装的GPS，把地图先装进去，这样先培养用户使用，用户会进而使用在线应用。预装地图就有它的优势，比如你让用户额外花钱再买地图他不干，预装了也就使用了，而他以后觉得不够的时候在线下载一些东西的时候，那时我觉得在线应用就会发展起来了。基础的地图应该在手机里，然后在线再提供一些动态变化的东西，两者应该结合起来，这样发展就会比较好。

    首先要占领汽车导航的市场，我们知道北京有300万辆私家车，真正预装到车上的还很少，如果手机首先占领这个用户市场还是比较容易的，接下来手机厂商除了在车上以外还可以打车用，坐车用，另外我们还要在上面增加一些实时路况信息，这样大大增加了手机地图、手机导航的使用量，因为这对他有用嘛，真正有用就能够把他的使用兴趣带动起来。还有行人导航，比如我步行到那怎么走啊，或者找一个餐馆，大型商场里面到底是怎么个结构，实际上这就是步行导航相当重要的一点，现在的导航地图并没有步行的内容，我们应诺基亚的需求我们真正做了步行的内容进去。还有动态QI信息，比如我开车出去哪儿有停车场，这时候如果有在线动态信息就非常好了，附近哪个餐馆在打折啊，等等这些动态信息非常关键的东西。

    我们看到要做到路网很准，每个兴趣点都要非常准，这是基础的产品，高级的产品就要有行人导航，动态信息，这样用户使用不一定在车上，可以在车下，所有的东西都围绕他转，这些就是用户的要求，提供这些东西开车、打车、自己走的过程中都可以用。

    目前在中国所有的城市都有了，主要是西藏一些县以下的城市是没有的。另外是POI，一定要准，比如我要找一个饭店，路口在哪儿一定要准，一定要有人现场把它量出来，准确的这条路怎么拐进去都要确认，比如新世纪饭店，并不是到这里就能把车听进去的，而这一点四维能够做到，要全、要新、更新非常快才行。另外我们用的两维的、三维的，这样看起来就非常直观，比如卫星的俯瞰图，还有高架路口，开车过程中可以看的很清楚，这些丰富的内容对于你的导航服务会非常有帮助。中国的PND一直发展都爆发不起来，因为中国很多消费者都用盗版地图，所以大家也经常说这东西不准。

    我们下面讲一下手机导航的应用（PTP短片），这是一个形象的三维图，开车过程中你用手机导航，路边会有各种的兴趣点，周围是咖啡店、邮局、超市在开车过程中都可以随时找到，还有一边步行一边找的信息，另外你在乘坐公交的时候也可以看，也可以结合卫星俯视图结合起来会更方便，这是诺基亚的一个广告，但它可以非常形象的把手机导航和车载的应用结合起来，非常直观、非常有用，这样大家就会认为这东西是非常实用的。

    我们与诺基亚进行了全面的合作，比如诺基亚的N和其它系列的，比如诺基亚GPS手机能卖100万台的话，那这100万用户就是基础，在做地图的时候可以很清楚的分清楚POI信息，这些图标代表公园、饭店、加油站等等，目的地也有中文的、英文的，包括把三维图与之结合起来。还有就是行人导航步行的速度的计算，还有出租车、公交、地铁的站点，这些都是很有用的东西，这个地方是上海的商城，在这里我们可以看到整个楼的平面建筑结构，可以看的很清楚，我在楼的里面、楼的周围，这个地图并不是一个很简单的地图，而是引路的标志。这是与摩托罗拉合作的手机。

    车载导航大家觉得很有用，手机做车载导航也很有用，另外是手机的在线导航，分这三步走，一旦这个用户群很大的时候，在用的过程中大家会有更高的要求，慢慢的把它完善，使它成为更实用的东西，到那时我们这个论坛恐怕就不是今天的规模，谢谢大家！

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