从汶川地震看海事卫星在应急通信中应用

2009/6/11/14:53 来源：慧聪通信网

【慧聪通信网】2009年6月11日－12日，2009城市应急联动通信研讨会在北京举办，会议经工业和信息化部批准，由电子工业出版社主办，《数字通信世界》杂志社承办。本次会议得到了工业和信息化部科技司、运行监测协调局、电子信息司、电信管理局、无线电管理局等司局的大力支持。

应急通信是在出现突发紧急情况时，综合利用有线、无线、卫星等多种通信资源，保障应急指挥、紧急救援的重要通信方式。应急通信既依托公用通信网，又是公用通信网的重要延伸和补充。

本次会议邀请了各应急通信的行业用户代表、相关科研院所和相关企业代表出席并发表演讲，共同探讨应急通信在我国的发展道路。

以下是中国交通通信中心中交通信科技有限公司屈芸在发表名为《从汶川地震看海事卫星在应急通信中的应用》的演讲。

曲小姐

屈芸

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    尊敬的各位领导、各位来宾，大家好！主要分四个部分：1、回顾一下海事卫星在这次灾区的使用情况。2、分析海事卫星设备的使用频率。3、简单介绍一下海事卫星的发展和海事卫星地面站的功能。4、就海事卫星应用作出的一些思考和建议。
    一、回顾海事卫星在这次灾区中的使用情况。
    这副图展示和四款不同的海事卫星终端。第一款是海事卫星静中通设备，海事卫星守时机，主要实现语音功能。第二款设备主要特点是主机天线是一体的，可以实现语音数据最高达到464K数据。第三款是E700，主机天线可以分离，接口比较丰富。媒体用的比较广泛，用来传实时的图片。海事卫星探险者1727，这款设备最大优点是动中通，可以在车辆行驶过程中进行通信。我们再外接一些视频设备可以进行视频的传输。
    据统计在汶川地震的时候，海事卫星有2000多部投入使用，数据量超过9万兆。中交通信运营的北京海事卫星运营站提供可保证的服务。
    通信世界网的报告：图片中是中国电信汶川分公司的刘道宾同志，当时用海事卫星BGAN设备与外界取得的联系。这副图是军队武警当时用海事卫星BGAN设备给指挥中心提供情况。
    这一幅图，有四个小方块，第一个是交通部翁部长用海事卫星车载BGAN设备给李部长汇报情况。第二个图片是翁部长在地震的时候，通过海事卫星BGAN设备汇报当时的情况。第三个图片是翁部长在岷江旁边与公路司戴司长汇报当时现场发展近况。第四个图片当时在都江堰临时指挥中心进行会商的图片。
    这些图片都是通过海事卫星发送出来的。我们可以看到很多行业、单位都在使用海事卫星，2008年，大家也看到海事卫星的报道，新华社或者人民日报，各大网站都出现了海事卫星，这说明海事卫星现在的应用已经非常广泛了。
    二、海事卫星在这次灾区中使用频率分析表。
    从5月12日地震开始到13号，用量一直在上升。18号的时候，到达高峰期，一直到30号才降下来。就是说海事卫星应急通信反应期应该是在地震第二天才开始的，一直持续了20多天的时间，实际上这20天时间就是海事卫星真正实际使用的时间。
    三、海事卫星的发展和海事卫星地面站的介绍。
    Inmarsat，成立于1979年，发展一直到现在经历了很多阶段，1982年、1993年，从最开始1982年A系统，发展到广泛应用的BGAN系统，一直在使用，而且我们现在第一代设备一直在用，海事卫星跟其他通信系统的区别是我们的卫星在发展，它的功能更加强大，其他的通信卫星可能过一段时间就换一代，从窄带到宽带的发展，但是海事卫星从第一代到现在，第一代仍然可以用，说明海事卫星的稳定性非常好，非常可靠。而且海事卫星最开始的时候服务于海上，说明它对终端设备适应恶劣环境的能力非常强。
    海事卫星工作于L波段，受天气影响非常小，这也是它的一个优势。
    这副图展示Inmarsat的通信系统，由三部分组成，第一部分是空间部分，截止到2008年8月19日，Inmarsat实现全球覆盖。第二部分是接收部分，由交通部通信中心运营的北京海事卫星地面站负责Inmarsat在中国地面接收转发。第三部分是移动终端，无论是车、船、飞机，直接面向用户，给全球的人民带来了理想的通信。Inmarsat在2009年2月25日调整以后最新的覆盖图，在中国地区使用是亚太卫星，在东京143.5度，卫星方向是在东南方向，中国的西部部分地区可以使用欧非卫星。
    Inmarsat在中国的历史，Inmarsat成立于1979年，中国以创始成员国身份加入这个组织，并且指定交通部通信中心作为这个组织的签字者。06年开始正式应用非常广泛的就是BGAN宽带全球局域网。
    海事卫星地面站，位于北京（上庄乡）。普通一个电话机、电脑，只要接上BGAN，上卫星，有一个协调站，落到地面站，根据你的业务，电路交换的交换机，实现走IP、路由器到我们局域网的电脑。
    海事卫星E700，只要接入一个视频终端，双方编解码就可以了，也是卫星落地到地面站，通过BGAN多个路由器，分配到中心的视频端。
    海事卫星主要业务：现在应用比较广泛的就是BGAN宽带全球局域网，可以提供最高达492K的带宽，可以实现低速4K的语音，64K的ASLD，它的终端越来越小，非常便于携带，在灾区的时候，工作人员随时拿着就可以走。还有一个特点，语音通信同时还可以上网或者传数据，或者两者同时进行。
    四、海事卫星应用相关思考和建议。
    这是国内海事卫星发展的统计，从洪灾到东南亚海啸，一直到2008年，海事卫星应用越来越普及、广泛，虽然没有像VSAT那么常规，但是现在正因为它的终端非常小，便于携带，现在很多政府、军队部门都慢慢在起用。
    5.12地震以后的思考。主要引导在提前做好应急通信预案同时，当灾难来临的时候，我们可以第一时间去现场，将现场图象传到指挥中心。
    海事卫星终端小型化特点，在这一次灾区体现的非常明显，地震，路没了，车载设备走不了，体积大的又拿不动，这个时候可以通过BGAN的设备，一个人拿着就可以走，或者再外接一个笔记本电脑，将现场情况传到指挥中心，非常方便，而且它的组网可以看到，通过无线或者网络都可以传递。
    我们在最开始的时候可以买一条设备的时候配备一块备用电池，在做一些新的解决方案怎么样能够持续保障供电正常进行，这里面有一个太阳能的面板与电源适配器，我们现在新加了一个应急通信包，有一个手摇的发电机，都是为了解决通信过程中供电不足的情况。
    应急通信阶段性特点：1、在事件发生到24小时这段时间，就需要体积非常小的设备，赶到现场，实现基本的语音通信。2、24-72小时，我们完成基本电话通信情况下，对它的数据有要求。3、72小时以后，在实现语音数据以后，我们可以想到把现场的一些图象跟指挥中心下面各个点的情况，怎样做一个互联互通，像我们正常用的公众的通信一样实现这个功能，但是中国实际情况跟这个其实还是有点不一样的。因为前面讲了一个频率使用范围图，如果想把所有整个设备都配起来，如果前期没有准备好的话，可能需要20多天时间，实际上海事卫星在开始的时候使用非常有效的。
    技术要解决的一些问题。1、现在很多项目上做的一些应急通信车，可以把海事卫星和VSAT做互为备份的选择。2、IP技术。北京海事卫星地面站的优点就是可以实现组网，这种组网是IP意义上的组网。地面站有24小时的服务热线，可以根据不同行业客户，政府或者公安要做一些加密，地面站有一个技术团队，可以对这个海事卫星BGAN终端号码进行分配，分配一个对应的IP地址，实现图象传输。3、海事卫星终端因为是一个全球性的网络，全球都可以使用，而且BGAN终端之间都可以用，还有第三代都可以互联互通，实行应急联动。4、应急电源，怎样保障有一个完善的电源，不会因为没有电而造成无法通信的问题。
    应急通信未来发展目标思考。
    这也是我们中心的一个奋斗目标，应急通信常态化、网络化，领导怎样快速部署、机动灵活的可持续的发展工作。这些是我们领导还有所有现在一些应急行业，都应该要努力的一个方向。今天我们的展台在外面，希望大家抽空可以到我们那里看一下相关产品、技术资料，我们根据各个行业，可以给你们提供一些相关的应急方案。
    谢谢大家！