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4G时代仍需时间:大规模成网至少还需三年

http://www.tele.hc360.com2013年12月19日09:28 来源:通信产业报作者:张毅T|T

    【慧聪通信网】随着铺天盖地媒体宣传,似乎中国4G发牌后,一下子就跑步进入4G时代。但是,牌照发放就意味着中国马上就能进入4G时代?移动互联网格局是否因此改变?目前中国4G状况还不太乐观,等到大规模成网至少还需三年,相当长一段时间内,恐怕3G还是承载中国移动宽带网络的主要通道。

    首先,4G网络的普及程度直接影响了这一进程。目前,中国电信完成了首批LTE网络设备招标,以FDD基站占比70%、TDD基站占比30%的方式建网。中国联通也在2013年10月底首次启动LTE设备招标,首批采集LTE基站5.2万个。而中国移动由于在3G时代网络制式问题吃了大亏,一早布局4G网络,但是从目前的普及程度来看,也仅仅在部分主要中心城市提供测试服务,大部分区域仍然在建设中,网络的稳定性和覆盖面与宣传中还是有差距。

    其次,终端的匹配是个问题。2013年中国市场终端厂商都遭遇到一个严峻的挑战,就是在小米等用互联网模式经营终端的厂商,采取了毫无底线的低价产品模式如红米等,厂商在智能机产品上不得不被逼向几乎没有利润的千元机甚至百元机。

    不过,4G的发牌对于中国手机终端企业总体利好,主要原因是几乎所有厂商都希望通过4G门槛,把一直是三星、苹果以及索尼、HTC等厂商几乎垄断的中高端市场重新洗牌。因此,中高端价位手机是国内厂商寄望获得利润的新机会。从调查情况看,国内主流厂商都期望能够在中高端市场分一杯羹,市场需要两到三年时间把高端用户吃透,而不是重蹈3G时代被迫过早进入的低端市场,毕竟,没有利润,谁都没有机会发展。

    再者,中国手机应用软件的状况需要突破。

    艾媒咨询在一项定向开发者的调查显示,中国手机应用开发者对于适配4G网络的应用软件在计划开发产品中的比例不足5%。这意味着,在整体正在修建的超高速公路上,没有匹配的汽车,这让愿意在超高速路上体验的乘客多少有些尴尬。

    因此,中国手机应用软件行业需要在根本上思考,如何匹配4G高速网络。

    总之,4G的发牌需要业界冷静看待,4G时代还需要时间。

责任编辑:张磊磊

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