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专访智享单车李玉虎:身处“寒冬” 如何走出差异化发展道路?

http://www.tele.hc360.com2017年11月30日17:39 来源:通信产业网作者:周腾T|T

    【慧聪通信网】凌冬已至,说的不只是天气,更是共享单车市场。被资本推动前行,野蛮生长的共享单车行业末位淘汰已然开始。小蓝单车倒闭、小鸣单车危机,二三四线的共享单车们都仿佛危机四伏,就连ofo和摩拜也被曝资金告急。

    

专访智享单车李玉虎:身处“寒冬” 如何走出差异化发展道路?

    为了深入了解二三线共享单车品牌的生存现状,通信产业报(记者)采访了智享单车的副总裁李玉虎,就共享单车的现状进行了较为深入的沟通,也了解到,低调的智享单车早已另辟蹊径,走出了一条独特的非资本推动的发展道路。

    低调行业老兵的差异化发展道路

    可能因为智享单车太过低调,导致不少人认为它也是跟风入场的共享单车市场的,李玉虎对此跟记者做出了澄清。他表示,智享单车早在ofo成立之前就已经开始了该领域探索和技术研发,是整个行业的先行者。

    李玉虎表示,跟走资本路线的共享单车不同,智享单车走的是技术发展路线,像摩拜这类产品也可以认为是技术和资本结合发展。但市场上绝大多数共享单车则是模仿,并且在各项资源和实力不足的情况下只能面临淘汰。

    据悉,智享单车发展之初就专注于智能硬件的研发,这也是与其他共享单车最核心的差异点。李玉虎认为,智能硬件是共享单车行业当下乃至未来最核心的技术基础。所谓共享单车,就是通过物联网技术把车辆、服务器、用户进行一个链接的系统。

    对于共享单车来说,智能锁是最重要的部件,智享单车的智能锁则更像是一个集成式的智能硬件模块,其中包含的高精度定位系统、车辆锁止远程控制、场景化智能语音以及电源管理系统等独特技术,正是共享单车行业想要实现商业闭环所必须的核心技术,也能实现智享单车在应用场景以及服务场景下的有效运行。

    拒绝野蛮生长规范化是长久之计

    对于任何行业,“野蛮生长”都是不能长久的,必然会导致很多问题。智享单车的差异化发展实则是确立了规范化的长久发展之计。

    李玉虎表示,共享单车作为新生事物,真正市场化运营时间较短,还处于行业发展的初级阶段,但却是城市公共交通服务中不可或缺的一环,关系到数以万计用户的日常生活。一味的野蛮发展必然会导致一系列负面的问题,进而影响到日常出行,因此规范化管理甚至治理是政府和企业必须要考虑的问题。

    本着对整个共享单车行业发展的负责,智享单车有着严格的自我约束,发展之初就没有一味地迎合用户,而是制定了类似站点停车这样的运营模式,来规范用户的骑行、停车行为。

    市场“寒冬”细分领域也有大机遇

    共享单车市场寒冬已至,是不可否认的事实。不过,李玉虎表示,共享单车市场是一个长线的行业,是同用户基本生活紧密相关的。眼前的市场寒冬也是暂时的,部分的企业被淘汰、面临运营困难只是表象,是没能形成商业闭环所致。资本不是万能的,实现自我造血才是企业真正生存的必要条件。

    除了技术驱动的差异化发展道路,智享单车的景区模式也是其商业模式中最重要的一环,在很多人看来,智享单车在该细分领域的成熟运作,才是其渡过“寒冬”的重要一环。

    李玉虎表示,景区模式这样的服务方式正是景区所迫切需要的,能够解决景区内部的独特化交通需求。如今智享单车的签约景区或者意向签约景区已经有1500家之多,运行效果也得到了签约景区的认可和好评。

    而对于目前大家关心的共享单车押金问题,李玉虎则认为,押金的作用是规范用户用车、避免人为的损害车辆。但是,从实际情况的观察来看,押金缴纳与否其实并不能起到很大作用。并且,押金是实则是属于用户的“固定资产”,共享单车企业只应该是保管者而非使用者,并且智享单车方面也将在12月份彻底解决这个问题,不过具体方法李玉虎并没有向记者透露。

责任编辑:王佳明

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