信息技术革命正在推动汽车设计翻开新的一页。无论是美国、欧洲或者日本，车商们无不将小轿车的自动化、智能化和网络化列为21世纪市场攻势的有力手段。为此，车商们同IT厂商的合作开始翻开新的一页。今后，买车和互联网通信将紧密联系在一起。

　　网络和汽车一体化的步伐加快

　　随着网络技术和汽车制造技术的不断发展，网络和汽车一体化的步伐将进一步加快，这种“网络化”汽车将集各种先进的电子元器件，如电话、电脑、电视、音响、卫星接收和全球定位系统集于一身，在车辆上形成一个功能非凡的“汽车网络”。据称，这种高技术车辆将由美国的德科电子公司、网景公司、Sun公司、通用机器公司等多家电子、计算机、通讯及汽车厂家联合研究、开发和生产。

　　 这种网络汽车的主要特点包括：

　　 与外界保持实时联络。当外部来电或电子邮件时，专用设备将发出信号，用户可用口令接听电话或读取电子邮件。显然，未来的汽车具有即时办公功能。

　　 当然，只要用户的家庭居室“一直在线”，并且与配备的视听系统连接，汽车行驶中用户对自己的居室就可以“一目了然”。如果家里的孩子在幼儿园，而那里也是“一直在线”，用户就可看到孩子玩耍情况，还可以在车上通过话筒同孩子对话。

　　 优化行车路线。利用专用的便携式电脑，用户可把行车时间表输入自己的随车电脑中，汽车就可沿最佳行车路线到达目的地。此外，汽车的导航系统还能够记录下行车里程，简化费用统计。

　　 丰富多彩的娱乐节目。例如，用户可用语言识别系统拨打电话；选择自己喜爱的电台，用互联网跟踪最新交通信息；查询股票实时行情；收听新闻广播；通过专用卫星服务器收看付费电影及一般电视节目；利用配套高速因特网服务器浏览网络等。

　　 远程故障诊断。当车辆发生故障时，汽车会发出报警声。若车主打电话到服务中心求助，服务中心可对车辆故障进行远程诊断并检查维修记录；若汽车在行驶途中抛锚或迷路，在利用全球定位系统定位后，服务中心会派员进行维修，也可把你引到就近的加油站或汽车旅馆。

　　 安全与防盗功能。道路前方发生堵车、车祸等非常情况，汽车可及时收到由卫星导航系统发来的警告，并提出建议。利用互联网，车主可远程锁定汽车，关闭车灯。当确认车辆被盗后，车主可锁定和关闭发动机，使之寸步难行。

　　 据业内专家估计，人们有望在今后3年左右购买到功能完备的“网络化”汽车。

　　汽车业将普及无线通信

　　2003年5月，日本三菱汽车工业公司在“2003人与车科技展”期间展出了远程无线通信试验车“iT DION”。据介绍，该车采用了设想用于远程信息服务的远程无线通信技术。

　　 iT DION采用的远程无线通信技术包括“热点”、“远程监视和操作”以及“主页”等3种功能。热点功能可通过短距无线通信，向车载Web服务器高速下载互联网上的内容，并在车内浏览信息。远程监视和操作功能能够利用手机等便携终端锁上车门，操作安全监视器等。主页功能能够向信息中心上载车辆平均速度、刮水器动作、行驶中获得车辆周围的交通状况（交通事故和堵塞）等个人信息，并将它发送到互联网上。

　　 日本汽车工业协会指出，作为一项产品革新战略，日本汽车业将普及无线通信技术。丰田汽车、日本电装、NTT DoCoMo、松下电器产业、日产汽车和东芝等6家公司共同制订了利用蓝牙技术的车内无线免提规格——“CCAP（Car Communication Application Promotion）”。利用该规格，手机通过蓝牙技术无线连接车载音响等设备，在行车时可以构筑更加安全的通话系统。

　　 CCAP制订的目的，就是要各厂商遵循规格来生产制造，以避免因手机和汽车生产商不同而产生的差异，实现免提通话。6家企业已经基本完成了安装规格的制订工作，今后会致力于说服标准化机构，使其成为世界标准。

　　 业内权威人士认为，如果扩大在汽车中使用蓝牙和Wi-Fi技术，汽车内外的环境将发生革命性的变化。专家们相信，将来，以Wi-Fi和蓝牙为基础的汽车应用将为各行各业带来新的机会，从软件提供商到硬件制造商、汽车制造商、汽油零售企业等。

　　 美国克莱斯勒公司已于2002年下半年在汽车上使用“蓝牙”免提车载工具包“UConnect”，正式在大量生产中导入蓝牙技术。

　　 实际上，现代信息技术正成为汽车业界蓝牙技术的推动力，近2年，美国联邦通信委员会对窄带通信频带的分配推动了Wi-Fi的发展。不过，要想在汽车的生产工序中使用配套硬件可能还需1年左右。据专家预测，在2007年之前约20%的新车将嵌入蓝牙硬件，约12%的汽车将嵌入802.11硬件。

　　 业内权威人士认为，国际汽车业的举动表明，世界汽车市场已经转变策略，将提供信息服务列为汽车技术开发的重要指导方针，并视为开拓市场的有效手段。

　　IT服务：现代车商必备的基本功

　　2002年10月，丰田汽车公司推出了利用3G手机向汽车导航仪发送城市信息的“G-BOOK”服务。此前丰田已在2002年秋季上市的新车中配备支持G-BOOK的终端，同时从2003年11月起全面支持G-BOOK服务。

　　 业内权威人士认为，在IT时代，汽车仅提供能行驰的功能已远远不够了，一个十分重要的新功能是向驾车者提供多种信息。例如丰田G-BOOK中将使用由丰田和松下共同开发的专用汽车导航仪，以及由丰田/电装/KDDI共同开发的通信模块。该系统利用KDDI的3G手机网络向用户发送信息，其具体的服务项目为：“Road Asist 24”，即当车辆在行驶过程中发生故障时向信息中心发送车辆位置并且请求派遣救援车辆；“My Car Search”，通过电子邮件发送汽车定位信息；通过搜索杂志中刊登的店铺信息，并将店铺位置反映在汽车导航仪的地图中；由汽车导航仪通过网络接收新闻并朗读出来的服务。

　　 CARWINGS是一种通过将汽车与手机连接起来，提供路况和天气预报等信息的服务，用户可以使用它接收邮件（带朗读功能）和交通向导信息。还可实现手机的免提功能，服务目标是除了让车中驾乘者能享受与朋友聊天和接收各种信息所带来的快乐以外，还可通过简单的交通向导功能，以及在紧急情况下请求专业人员的支援，来提供放心舒服的驾乘环境。

　　 时下，向驾车者提供的服务还在不断扩大。由日本电通国际信息服务公司、日立制作所、软银科技控股公司3方出资成立、提供信息综合服务的Account One公司已于2002年10月上旬起，提供以账户整合服务为中心的金融信息提供服务“My Money”，该服务也采用丰田汽车推出的新网络服务“G-BOOK”，这也是日本首次面向汽车用户提供账户整合服务。

　　 所谓账户整合，即可在同一画面上浏览需要个人ID及密码的多种信息WEB服务形态。个人只要登记网上银行、信用卡、E-Mail、航空公司里程卡的ID与密码后，能够凭借ID与密码，在同一画面中掌握所有服务的最新信息。

　　 通过使用My Money，用户只凭借一个密码，即可浏览银行、证券公司、信用卡公司等金融机构的在线账户信息。更加便利的是，My Money还能提供与车载导航系统联动的服务，比如通过店铺检索功能找到想去的金融机构、离用户最近的ATM取款机以及用户喜欢的CD光盘等，甚至还可以通过与互联网连接的个人电脑、手机、PDA使用，今后还计划扩充股市信息、市场信息等内容。

　　 美国通用汽车公司主管信息技术的副总设计师这样表示，“很难预测汽车在信息技术空间的发展余地有多大，但汽车向信息技术领域发展是大势所趋，而且竞争者将围绕这个中心施展才能”。